90KW主電機(jī)跳閘故障排除案例分析

當(dāng)西安泰富西瑪電機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)時，即設(shè)備有問題，或電源故障，人員的誤操作和故障尚未消除。

同時，如果鑄鐵車長時間運(yùn)行75噸，有時上游斷路器會被拆除（跳出門檻），整個鑄鐵廠陷入癱瘓。有時遲到，有時10天，有時半個月，沒有規(guī)定。組織電子人員反復(fù)檢查，故障仍然存在。

漏電距離開關(guān)常用于生活和生產(chǎn)中。有時變頻器用得不多。在車間安裝開關(guān)時，大多數(shù)制造商通常使用蠕變開關(guān)作為主開關(guān)。當(dāng)使用逆變器時，當(dāng)在一段時間內(nèi)達(dá)到故障閾值時，逆變器將跳閘。



工廠的電氣工程師親自排除故障，630A斷路器被懷疑有故障，未經(jīng)觀察或檢查。故障一如既往！西安西瑪電機(jī)仍然派人去檢查，但調(diào)查的重點(diǎn)是車廂，而不是斷路器。也就是說，我找不到問題，所以我不得不放手去看看其他東西。

在路上，我覺得我的判斷應(yīng)該不不錯。每天的維護(hù)保養(yǎng)也應(yīng)該不難！因為他對此知之甚少，所以這一定很難。根據(jù)他的調(diào)查報告，重點(diǎn)是75噸90千瓦的正極。我的分析是630A斷路器有一個延時觸發(fā)器。只有主機(jī)及其相關(guān)電纜、轉(zhuǎn)子、調(diào)節(jié)器和電阻電路可在線路上移動。

毫無疑問，因為所有的小型電動電機(jī)和小型電纜都不能攜帶和引爆如此多的電力，但主機(jī)已經(jīng)檢查了他能想象到的一切。我從哪里開始？這是一個輕微的跳閘故障。電氣工程師打開主機(jī)的旋轉(zhuǎn)回路，并將電阻與旋轉(zhuǎn)回路分離。檢查電阻是否接通、接地、完好。

檢查西瑪電機(jī)轉(zhuǎn)子電路時，絕緣僅為0.5萬億。問為什么我沒有檢查轉(zhuǎn)子電路的絕緣?？蛻粽f說， “只檢查轉(zhuǎn)子的三相電阻值是徒勞的，因為轉(zhuǎn)子是感應(yīng)電壓，主電路是隔離的。即使它接地，只要電阻或線路不接地就沒事。當(dāng)時，我們發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子電路和電阻器都接地，但當(dāng)內(nèi)燃機(jī)事故發(fā)生時，電阻器不接地現(xiàn)在接地，所以沒有問題，轉(zhuǎn)子絕緣的反對沒有考慮在內(nèi)！他說的話不合理，但我堅持認(rèn)為是低轉(zhuǎn)子導(dǎo)致制動阻力失效。堅持更換電機(jī)。許多人不同意我的觀點(diǎn)。

電機(jī)換了，修理廠的門開著，里面裝滿了金屬粉末。隨著電機(jī)的旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)致與轉(zhuǎn)子電路電阻相匹配的意外短路，所有短路開口均啟動，導(dǎo)致強(qiáng)大的啟動電流。這將暫時跳閘主斷開模式。

自從更換西瑪電機(jī)以來，從未發(fā)生過事故。但問題仍然存在：如何在金屬粉末進(jìn)入新電機(jī)之前保護(hù)它？你有什么建議嗎？打電話給我！

當(dāng)電機(jī)接通時，它會自動跳閘，但當(dāng)電流超過工作范圍時，它將由短路或過載保護(hù)驅(qū)動。

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